2026 年/日々の作業や出来事等
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連休だし外は寒いので暖かいガレージの中で朝から作業に没頭。
今日はFRP系の作業を色々。
製作中のウイング、アンダーパネル、ラジエターシュラウドに手をかけた後、余った時間でGT300キットの補修作業。
フロントフェンダーの取り付け部の補修が概ね終わったので車体に取り付けていよいよ欠損部分の修復作業に入ります。
リア廻りも仮組みしてあり、多少経年の歪みで合わせるのに時間が掛かりましたがFRPでの補修箇所はあまりなさそうです。
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今日はプロアイズTC2000走行会。
MR-Sで6秒台狙い。
タイヤはシバタイヤの新品で挑みました。
今日は初めて「インストラクター走行」を依頼し、
自分以外が自車の運転をするの見学するという体験をしました。
助手席が付けられないので同乗走行は叶いませんでしたが、車載映像を見るだけでもやはりプロの運転はアマチュアのソレとは違うもので、得る物は多かったです。
気象条件が良かったこともあり、結果的には目標の6秒台を達成しましたが、もう少しドライビングを向上させる目標が出来たので今度は5秒台（？）目指して精進します！
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アルトのカーボンダッシュボードが完成！取付も完了しました。
ホントは今風のかっこいいデジタル式のレーシングメーターを付けたかったんですが、予定外で新品タイヤ4本の出費が大きく断念。
ノーマルのメーターで我慢します・・・。
スタイロフォームで作っていたアンダーパネルも形状が出来上がったので樹脂コーティングを施しました。
このアンダーパネルはワンオフ、これにマットなりクロスなりを貼って仕上げる一品製作になります。
このワンオフアンダーパネルに関しては完成したら発泡材を使ったワンオフ工作の例としてFactoryの方に製作工程をアップする予定。。
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朝から暖房の効いたガレージでGT300キットの補修、ラジエター導風板の積層を行いました。
早くアルトのカーボンダッシュボードの取り付けをしたいところですが、取付に使う材料がちょっと足りないのでひとまず後回し。
時間が余ったので急遽ホームセンターに走り、スタイロフォームを買ってきてフロントアンダーパネルの製作を開始してしまいました。
昨年末（28日）のTC2000で自分が走った走行会の後の走行会がものすごい速い車両が集まっており、それこそ1分切りはあたりまえ、55秒とかで走るようなスーパーマシンがパドックに一杯だったのでしばらく見学してきたのですが、最近はアンダーパネルと言っても単なる平らな板状ではなく、「フロントアンダーウイング」と呼ばれるようなGTウイングの下面を模した形状のものが流行しているようです。
この方面の流行には敏感なので（？）早速「それらしい」形状のものを作ってみることにします。
基本的にこの手のものは「買わず」に「作る」ところが自分流(笑)
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今日も午前中は昨日の作業の続きでGT300キットの補修とシュラウド製作。
午後から毎年観覧している、もてぎの花火「冬の祭典」へ。
天気予報が夕方から雪との事だったので軽トラに新品スタッドレスタイヤを装着して向かいましたが、到着前から雪がかなり降り出し、会場入りした頃にはすっかり雪景色でした。
雪は花火の打ち上げ中も降り続き、雪と花火のコラボレーション（？）という滅多に無いであろう情景を楽しんできました。
（メチャ寒だった上、花火を見上げると雪が目に入るという苦行でしたが）
花火の始まる前にはホンダコレクションホールでレーシングカーの
主に「フロントウイング」の観察をしてきました。
年代によってフロントウイングのデザインはかなり変化していますね。
外側が高くなっている形状はまさにアルトのガルウイング(笑)
対して、リアウイングの方は年代が新しくなってもここまで複雑化した形状ではないようです。
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年も明け、2026年のスタートですね。
明けましておめでとうございますm(_ _)m
さて元日早々例年通り各種作業に没頭しております。
元日の朝から職場に向かい、緑号用に作ったカーボンダッシュボードの塗装。
反射を抑える為、艶消しクリヤーで塗装しています。
帰宅して先日使ったタイヤの削り作業6本。
続いてGT300キットの補修作業。
左フロントフェンダーから作業開始しますが破損個所が多いので数回に分けて行います。
最後は別途製作中のラジエター導風板の製作。
ワンオフなのでベニヤ板と角材を使って簡易メス型を製作。。
そんなこんなで2026年初日から充実した一日を送っています(笑)
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